Hoppa till innehållet
Sahara Iron Trail
Resenärer som vilar uppe på järnmalmståget när det korsar Sahara i Mauretanien

Järnmalmståget i Mauretanien – så åker du ökentåget

Allt du behöver veta innan du åker ett av världens längsta tåg genom Sahara – rutten, påstigningen i Choum, säkerheten och hur du bokar det som en del av en guidad resa till Mauretanien.

Få upplevelser präglar en resa till Mauretanien som en natt ombord på järnmalmståget. Officiellt heter linjen Mauretaniens järnväg, och den fraktar malm cirka 700 kilometer från gruvorna nära Zouérat, djupt inne i Sahara, till exporthamnen Nouadhibou vid Atlanten – och fullastat är det ett av världens längsta och tyngsta tåg. De flesta resenärer kliver på i Choum, en ökenknutpunkt som nås på väg från Atar och oasen Terjit, och åker genom natten till kusten.

Världens längsta tåg – siffrorna

  • Sträckning: Zouérat till Nouadhibou, cirka 704 km genom Sahara
  • Längd: ofta 2–3 km vagnar bakom två eller tre lok
  • Last: 200 eller fler malmvagnar, var och en med upp till omkring 84 ton
  • Operatör: SNIM, Mauretaniens nationella gruvbolag; linjen öppnade 1963
  • Påstigningsplats för de flesta resenärer: Choum, som nås på väg från Atar
  • Vanlig resa: över natten, ungefär 12–16 timmar från Choum till kusten

Malmvagn eller passagerarvagn?

Det finns två sätt att åka. Det klassiska är uppe på järnmalmen i en öppen vagn: inga säten, inget skydd, tjockt damm, iskall vind efter mörkrets inbrott – och en natt under stjärnorna som människor minns resten av livet. Alternativet är den enda passagerarvagn som ibland kopplas till tåget. Den har säten och väggar, men den är enkel, trång och går inte att räkna med i förväg.

På våra avgångar planerar vi för malmvagnen, går igenom kläder och utrustning med dig och tar passagerarvagnen i stället om den går och du föredrar den.

Choum, Nouadhibou eller Zouérat – var du kliver på

Choum är det praktiska valet för dig som kommer från Atar, oasen Terjit eller Chinguetti, och det är där våra resor kliver på. Att åka från Nouadhibou går inåt landet mot gruvorna, oftast i tomma vagnar – en annan resa, som vissa resenärer kombinerar med en returresa. Zouérat, i gruvänden, är möjligt men ligger långt från resten av Adrar.

Hur natten faktiskt är

Tåget dyker upp ur mörkret, ofta flera timmar senare än någon förutspått, och stannar en kort stund. Du klättrar upp för stegen på sidan av en vagn, sätter dig till rätta på malmen och väntar. Sedan rycker hela dess längd igång och Sahara börjar glida förbi: dyner, stjärnor, en och annan eld intill spåret.

Det är kallt, det är dammigt, och ingen sover särskilt mycket. Det är också skälet till att de flesta av våra gäster kommer till Mauretanien från första början – och därför bygger vi resten av resplanen, från oasen Terjit till Nouadhibou, runt den.

Choum Zouérat Nouadhibou Oasen Terjit Resmål

Vanliga frågor

Kan turister fortfarande åka järnmalmståget i Mauretanien?

Ja, men reglerna för dig som reser på egen hand har skärpts de senaste åren, och polisen i Choum avvisar ibland turister som kommer på egen hand. Att resa med en licensierad lokal arrangör som ordnar påstigningen, som på våra resor med järnmalmståget, är det säkraste sättet att åka med.

Vad är järnmalmståget i Mauretanien?

Järnmalmståget – som också kallas ökentåget eller Mauretaniens järnväg – fraktar järnmalm cirka 704 kilometer från gruvorna nära Zouérat till hamnen Nouadhibou. Fullastat är det ett av världens längsta och tyngsta tåg, ofta 2 till 3 kilometer långt.

Hur lång tid tar resan med järnmalmståget?

En vanlig överfart tar 12 till 16 timmar beroende på var du kliver på. De flesta av våra gäster kliver på i Choum, ungefär två tredjedelar av vägen längs linjen, för en nattresa som når Nouadhibou runt gryningen.

Är det säkert att åka järnmalmståget?

Att åka på egen hand i en öppen malmvagn är ett riktigt Sahara-äventyr och inte riskfritt: det är kallt på natten, mycket dammigt, och tåget gör inga utrop. På våra avgångar reser du med en guide som har gjort överfarten många gånger, sköter påstigningen i Choum och berättar vad du ska ta med.

Var börjar och slutar järnmalmståget?

Linjen går mellan gruvorna runt Zouérat i norra Mauretanien och exportterminalen i Nouadhibou vid Atlanten. De flesta resenärer kliver på en bit längs vägen, i Choum, som nås på väg från Atar och oasen Terjit.

Vad kostar det att åka järnmalmståget?

Att åka uppe på malmen har traditionellt varit gratis eller nästan gratis, och passagerarvagnen kostar bara några euro när den går. Den verkliga kostnaden är att ta sig till Choum och tillbaka från Nouadhibou på ett tryggt sätt – och det är vad en guidad resa täcker.

Vad ska jag ta med på järnmalmståget?

Varma lager (Sahara är kallt på natten), en sjal eller buff mot dammet, en pannlampa, vatten och en sovsäck eller ett liggunderlag om du åker i en öppen malmvagn. Vi skickar en komplett packlista när du bokar.

Hur bokar jag en resa med järnmalmståget?

Alla resor med Sahara Iron Trail som går via Choum och oasen Terjit har järnmalmståget med som en bokad, guidad upplevelse – se vår resa Klassiska Mauretanien eller den längre versionen med nationalparken Banc d'Arguin. Skriv till oss på WhatsApp för datum.

Redo att upptäcka Mauretanien?

Se alla fyra resorna, eller hör av dig så hjälper vi dig att välja.

Se resorna Kontakta oss

Våra rundresor i Mauretanien

Skräddarsydda resor

Vill du ha en resa byggd kring dig?

Varje resplan här går att ändra: dina egna datum, en privat avgång för din familj eller dina vänner, fler dagar i öknen, eller extrastopp som Saharas öga och Ouadane. Berätta vad du vill se, så designar vi den.

Planera din egen resa Fråga på WhatsApp