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Sahara Iron Trail
Viaggiatori che riposano sopra il treno del ferro mentre attraversa il Sahara in Mauritania

Viaggiare sul treno del ferro della Mauritania

Tutto quello che devi sapere prima di salire su uno dei treni più lunghi del mondo attraverso il Sahara: il percorso, il punto di salita a Choum, la sicurezza e come prenotarlo all'interno di un tour guidato in Mauritania.

Poche esperienze definiscono un viaggio in Mauritania come una notte a bordo del treno del ferro. Ufficialmente è la ferrovia della Mauritania e trasporta minerale per circa 700 chilometri, dalle miniere vicino a Zouérat, nel cuore del Sahara, fino al porto di esportazione di Nouadhibou sull'Atlantico: a pieno carico è uno dei treni più lunghi e pesanti del pianeta. La maggior parte dei viaggiatori sale a Choum, uno scalo nel deserto raggiungibile su strada da Atar e dall'oasi di Terjit, e viaggia tutta la notte fino alla costa.

Il treno più lungo del mondo: i numeri

  • Percorso: da Zouérat a Nouadhibou, circa 704 km attraverso il Sahara
  • Lunghezza: spesso 2–3 km di vagoni dietro due o tre locomotive
  • Carico: 200 o più vagoni di minerale, ciascuno con un carico fino a circa 84 tonnellate
  • Gestore: SNIM, la società mineraria nazionale della Mauritania; la linea è stata aperta nel 1963
  • Punto di salita per la maggior parte dei viaggiatori: Choum, raggiungibile su strada da Atar
  • Viaggio tipico: di notte, all'incirca 12–16 ore da Choum alla costa

Vagone di minerale o carrozza passeggeri?

Ci sono due modi di viaggiare. Quello classico è sopra il minerale di ferro, in un vagone scoperto: niente sedili, niente riparo, polvere fitta, vento gelido dopo il tramonto e una notte sotto le stelle che si ricorda per tutta la vita. L'alternativa è l'unica carrozza passeggeri che a volte viene agganciata al treno. Ha sedili e pareti, ma è essenziale, affollata e non ci si può contare in anticipo.

Nelle nostre partenze pianifichiamo il vagone di minerale, ti spieghiamo cosa indossare e cosa portare, e prendiamo invece la carrozza passeggeri se è in servizio e la preferisci.

Choum, Nouadhibou o Zouérat: dove salire

Choum è la scelta pratica per chi arriva da Atar, dall'oasi di Terjit o da Chinguetti, ed è il punto di salita dei nostri tour. Partire da Nouadhibou significa andare verso l'interno in direzione delle miniere, di solito su vagoni vuoti: è un viaggio diverso, che alcuni viaggiatori combinano con il ritorno. Zouérat, all'estremità mineraria, è possibile ma è lontana dal resto dell'Adrar.

Com'è davvero la notte

Il treno spunta dal buio, spesso ore dopo quello che tutti avevano previsto, e si ferma per poco tempo. Sali la scaletta sul fianco di un vagone, ti sistemi sul minerale e aspetti. Poi tutta quella lunghezza si scuote e si mette in moto, e il Sahara comincia a scorrere: dune, stelle, ogni tanto un fuoco accanto ai binari.

Fa freddo, c'è polvere e nessuno dorme molto. È anche il motivo per cui la maggior parte dei nostri ospiti viene in Mauritania, ed è per questo che costruiamo intorno a quella notte tutto il resto dell'itinerario, dall'oasi di Terjit a Nouadhibou.

Choum Zouérat Nouadhibou Oasi di Terjit Destinazioni

Domande frequenti

I turisti possono ancora viaggiare sul treno del ferro in Mauritania?

Sì, ma negli ultimi anni le regole per chi viaggia da solo sono diventate più severe, e a Choum la polizia a volte respinge i turisti che arrivano per conto proprio. Viaggiare con un operatore locale autorizzato che organizza la salita a bordo, come nei nostri tour sul treno del ferro, è il modo più affidabile per farlo.

Che cos'è il treno del ferro della Mauritania?

Il treno del ferro — chiamato anche treno del deserto o ferrovia della Mauritania — trasporta minerale di ferro per circa 704 chilometri, dalle miniere vicino a Zouérat al porto di Nouadhibou. A pieno carico è uno dei treni più lunghi e pesanti del mondo, spesso lungo da 2 a 3 chilometri.

Quanto dura il viaggio sul treno del ferro?

Una traversata tipica richiede dalle 12 alle 16 ore, a seconda di dove sali. La maggior parte dei nostri ospiti sale a Choum, circa a due terzi della linea, per un viaggio notturno che arriva a Nouadhibou verso l'alba.

Viaggiare sul treno del ferro è sicuro?

Viaggiare da soli in un vagone di minerale scoperto è una vera avventura nel Sahara e non è privo di rischi: di notte fa freddo, c'è moltissima polvere e il treno non fa annunci. Nelle nostre partenze viaggi con una guida che ha fatto la traversata molte volte, gestisce la salita a bordo a Choum e ti spiega cosa portare.

Dove inizia e dove finisce il treno del ferro?

La linea collega le miniere intorno a Zouérat, nel nord della Mauritania, al terminal di esportazione di Nouadhibou sull'Atlantico. La maggior parte dei viaggiatori sale a metà percorso, a Choum, raggiungibile su strada da Atar e dall'oasi di Terjit.

Quanto costa viaggiare sul treno del ferro?

Viaggiare sopra il minerale è tradizionalmente gratuito o quasi, e la carrozza passeggeri, quando è in servizio, costa solo pochi euro. Il costo vero è arrivare a Choum e tornare da Nouadhibou in sicurezza: è proprio questo che copre un tour guidato.

Cosa devo portare sul treno del ferro?

Abiti a strati caldi (di notte nel Sahara fa freddo), una sciarpa o uno scaldacollo contro la polvere, una lampada frontale, acqua e un sacco a pelo o un materassino se viaggi in un vagone di minerale scoperto. Al momento della prenotazione ti inviamo una lista completa di cosa mettere in valigia.

Come si prenota un tour sul treno del ferro?

Ogni tour Sahara Iron Trail che passa per Choum e l'oasi di Terjit include il treno del ferro come esperienza prenotata e guidata: scopri il nostro tour Mauritania Essenziale o la versione più lunga con il Parco Nazionale del Banc d'Arguin. Scrivici su WhatsApp per le date.

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