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Sahara Iron Trail
Reisende ruhen oben auf dem Eisenerzzug, während er die Sahara in Mauretanien durchquert

Mit dem Eisenerzzug durch Mauretanien

Alles, was Sie vor der Fahrt mit einem der längsten Züge der Welt durch die Sahara wissen sollten – die Strecke, der Zustieg in Choum, die Sicherheit und wie Sie die Fahrt als Teil einer geführten Mauretanien Reise buchen.

Kaum ein Erlebnis prägt eine Mauretanien Reise so wie eine Nacht an Bord des Eisenerzzugs. Offiziell heißt er Mauretanische Eisenbahn, und er zieht Erz über rund 700 Kilometer von den Minen bei Zouérat tief in der Sahara zum Exporthafen Nouadhibou am Atlantik – voll beladen ist er einer der längsten und schwersten Züge der Welt. Die meisten Reisenden steigen in Choum zu, einem Wüstenknotenpunkt, den Sie über die Straße von Atar und der Oase Terjit erreichen, und fahren über Nacht an die Küste.

Der längste Zug der Welt: die Zahlen

  • Strecke: Zouérat bis Nouadhibou, rund 704 km quer durch die Sahara
  • Länge: oft 2–3 km Waggons hinter zwei oder drei Lokomotiven
  • Ladung: 200 oder mehr Erzwaggons mit jeweils bis zu rund 84 Tonnen
  • Betreiber: SNIM, Mauretaniens staatliche Bergbaugesellschaft; die Strecke wurde 1963 eröffnet
  • Zustiegsort für die meisten Reisenden: Choum, über die Straße von Atar erreichbar
  • Typische Fahrt: über Nacht, etwa 12–16 Stunden von Choum an die Küste

Erzwaggon oder Personenwagen?

Es gibt zwei Möglichkeiten mitzufahren. Die klassische ist oben auf dem Eisenerz in einem offenen Waggon: keine Sitze, kein Schutz, dichter Staub, eisiger Wind nach Einbruch der Dunkelheit – und eine Nacht unter den Sternen, an die sich Menschen ihr Leben lang erinnern. Die Alternative ist der einzelne Personenwagen, der manchmal an den Zug gehängt wird. Er hat Sitze und Wände, ist aber einfach, überfüllt und im Voraus nicht verlässlich.

Bei unseren Abfahrten planen wir mit dem Erzwaggon, weisen Sie zu Kleidung und Ausrüstung ein und nehmen stattdessen den Personenwagen, wenn er fährt und Sie ihn vorziehen.

Choum, Nouadhibou oder Zouérat: Wo steigen Sie zu?

Für Reisende, die aus Atar, von der Oase Terjit oder aus Chinguetti kommen, ist Choum die praktische Wahl, und dort steigen unsere Touren zu. Von Nouadhibou aus geht es landeinwärts Richtung Minen, meist in leeren Waggons – eine andere Reise, die manche Reisende mit der Rückfahrt verbinden. Zouérat am Minenende ist möglich, liegt aber weit vom übrigen Adrar entfernt.

Wie die Nacht wirklich abläuft

Der Zug taucht aus dem Dunkel auf, oft Stunden später als vorhergesagt, und hält nur kurz. Sie klettern die Leiter an der Seite eines Waggons hinauf, richten sich auf dem Erz ein und warten. Dann ruckt seine ganze Länge in Bewegung, und die Sahara beginnt vorbeizugleiten: Dünen, Sterne, ab und zu ein Feuer neben der Strecke.

Es ist kalt, es ist staubig, und niemand schläft viel. Es ist zugleich der Grund, aus dem die meisten unserer Gäste überhaupt nach Mauretanien kommen – und warum wir die übrige Route, von der Oase Terjit bis Nouadhibou, darum herum bauen.

Choum Zouérat Nouadhibou Oase Terjit Reiseziele

Häufige Fragen

Können Touristen noch mit dem Eisenerzzug in Mauretanien fahren?

Ja, doch die Regeln für Individualreisende wurden in den letzten Jahren verschärft, und die Polizei in Choum weist Touristen, die allein anreisen, mitunter ab. Mit einem lizenzierten lokalen Veranstalter zu reisen, der den Zustieg organisiert – wie auf unseren Touren mit dem Eisenerzzug –, ist der zuverlässigste Weg mitzufahren.

Was ist der Eisenerzzug in Mauretanien?

Der Eisenerzzug – auch Wüstenzug oder Mauretanische Eisenbahn genannt – transportiert Eisenerz über rund 704 Kilometer von den Minen bei Zouérat zum Hafen von Nouadhibou. Beladen ist er einer der längsten und schwersten Züge der Welt, oft 2 bis 3 Kilometer lang.

Wie lange dauert die Fahrt mit dem Eisenerzzug?

Eine typische Durchquerung dauert je nach Zustiegsort 12 bis 16 Stunden. Die meisten unserer Gäste steigen in Choum zu, etwa auf zwei Dritteln der Strecke, für eine Nachtfahrt, die Nouadhibou gegen Morgengrauen erreicht.

Ist die Fahrt mit dem Eisenerzzug sicher?

Auf eigene Faust in einem offenen Erzwaggon mitzufahren ist ein echtes Sahara-Abenteuer und nicht ohne Risiko: Es ist nachts kalt, sehr staubig, und der Zug macht keine Ansagen. Bei unseren Abfahrten reisen Sie mit einem Guide, der die Strecke viele Male gefahren ist, den Zustieg in Choum übernimmt und Sie einweist, was Sie mitbringen sollten.

Wo beginnt und endet der Eisenerzzug?

Die Strecke verläuft zwischen den Minen rund um Zouérat im Norden Mauretaniens und dem Exportterminal in Nouadhibou am Atlantik. Die meisten Reisenden steigen unterwegs in Choum zu, das über die Straße von Atar und der Oase Terjit erreichbar ist.

Was kostet eine Fahrt mit dem Eisenerzzug?

Die Fahrt auf dem Erz selbst ist traditionell kostenlos oder nahezu kostenlos, und der Personenwagen kostet, wenn er fährt, nur wenige Euro. Der eigentliche Aufwand ist, sicher nach Choum und von Nouadhibou zurückzukommen – und genau das deckt eine geführte Tour ab.

Was sollte ich in den Eisenerzzug mitnehmen?

Warme Kleidung zum Übereinanderziehen (die Sahara ist nachts kalt), ein Kopftuch oder Schlauchtuch gegen den Staub, eine Stirnlampe, Wasser sowie einen Schlafsack oder eine Isomatte, wenn Sie in einem offenen Erzwaggon mitfahren. Nach der Buchung schicken wir Ihnen eine vollständige Packliste.

Wie buche ich eine Tour mit dem Eisenerzzug?

Jede Tour von Sahara Iron Trail, die Choum und die Oase Terjit umfasst, enthält den Eisenerzzug als gebuchtes, geführtes Erlebnis – siehe unsere Tour „Mauretanien kompakt: Expedition mit dem Eisenerzzug“ oder die längere Variante mit dem Nationalpark Banc d'Arguin. Schreiben Sie uns auf WhatsApp für Termine.

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